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昆仑万维公告，公司的参股公司Opera于6月29日（美国时间）向美国证券交易委员会提交了上市申请，拟在美国纳斯达克证券交易所挂牌上市。公司持有Opera9600万股，占其上市前总股本的48%，为其第一大股东。公司董事长、实际控制人周亚辉还通过其名下企业持有Opera3900万股，占其上市前总股本的19.50%。截止2018年3月31日，其平均月活跃用户高达3.22亿人。

先是银行抽贷，大量小平台资金断流；接着是监管重压，利率、催收等都制定了严苛标准，甚至开始了行业清理，公安部门介入；而行业自身的问题，也开始爆发——获客难、风控难、线下运营成本贵。“车抵贷行业，已很难盈利。”资深车贷从业者彭坦称。火极一时的车贷行业，为何如此快就陷入倒闭潮？

杨永兴因此表示：“徐明星回应的四点内容，完全是避实就虚、转移话题。”杨永兴向证券时报记者强调，从未向OK公司勒索不合理的数倍收益，只是要求恢复账户以及交易记录，并允许自由买卖和转账，获利100%的说法是建立在OK公司恢复其个人账户的基础上，若8亿资金无法恢复，意味着收益率基本为0。

公司人数少，就业压力大，互联网行业成为996工作制的“重灾近日，有认证为搜狗员工的用户在职场实名社交平台上爆料，公司开始统计每位员工的加班时长，并据此裁人。搜狗CEO王小川回应表示，这样的员工是“嚼舌头”。事件引发关注，随后，搜狗公司紧急发布声明称，搜狗公司的工作时长是符合国家劳动法相关规定的。员工工作时间可以根据其工作岗位职责的要求灵活安排，只要整体工时满足规定即可。

02行业之困除了被迫退出的汽车金融玩家，还有一批，是主动退出。整个车贷行业的利润，都极薄。目前车贷业务的资金成本是12%左右，但用户贷款的利率要控制在36%，甚至24%之下。而这点利润，几乎都用来覆盖运营成本。车贷业务，其实说到底，都不太像互联网企业。

对中国联通而言，5G是实现弯道超车的关键。在3G时代，中国联通优势明显，但进入4G时代后，中国联通的步伐慢了半拍。中国联通董事长王晓初曾坦言，中国联通在4G时代的建网速度远远落后于其他两大运营商，时间掌握出现重大错误，“5G时代的到来是中国联通扳回一局的关键机会，中国联通绝不会再犯4G时代的错误”。