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昨天科创板表现亮眼，很多资金流入科创板进行交易，对主板和中小创的走势形成了一定的压制。很多人担心，科创板开板之后，对于主板和中小创的资金分流作用会不会很大？我昨天强调，这种资金分流作用是短期的，从中长期来看，其实资金分流作用并不大，因为科创板其实是对主板和中小创的一个有效的补充，都是我国建设多层次资本市场的重要组成部分，所以对于资金分流作用不应该夸大。

汽车行业分析师钟师认为，现代汽车集团目前要解决的问题就是如何通过北京现代和东风悦达起亚两家合资车企把最能迎合中国新能源汽车市场发展的合适车型和技术导入。实际上，在经历了2018年中国车市28年来首个负增长的情况下，裁员、停工的消息并不鲜见，福特、通用等汽车集团在华都受到一定影响，现代集团也并非个例。汽车行业分析师张恒对新京报记者表示，汽车市场的好坏受很多条件的影响，看准消费者的需求、快速反应才是获胜的关键。

马斯克表示，盈利从来不是特斯拉的动机所在“驱动我们的是加速世界向可持续清洁能源过渡的使命，但除非最终证明我们能够持续盈利，否则我们永远无法完成这一使命。盈利不是驱动我们裁员的因素，但是特斯拉必须节省成本，让自己赚钱。”他补充道，受影响的员工将在本周得到通知，特斯拉还将延续其扁平化管理结构，认为这样能够“更好地沟通，消除官僚作风，加快行动”。他补充说，解雇员工将获得“一大笔”薪酬以及特斯拉股票。

克而瑞广州区域首席分析师肖文晓则认为政府不仅要落实好“租售同权”，还要厘清好政府与市场之间的关系。“有些工业用地、商业用地改建成的长租公寓，其水电费一直不能享受民用水电标准，‘租购同权’更多地在各个地方停留在纸面上，而针对租赁企业的税收优惠、融资支持等等都还需要进一步的落实。这些问题不解决好，都会束缚这个行业的健康发展。我不赞成直接给租赁企业财政补贴，这很容易制造一种‘伪繁荣’的景象，政府需要做的是厘清市场参与者的关系，制定好市场的规则，把目前阻碍住房租赁业务发展的一些不必要的行政障碍和政策障碍拿掉，剩下的就可以交给企业，交给市场。”

“携程利用人工智能和大数据等科技手段为客户提供一站式的旅游综合服务，”孙洁介绍说，“比如有客户预定了一张上海飞苏黎世的商务舱机票，我们就会为客户推荐苏黎世的五星级酒店，预订酒店后系统会计算机场和酒店间距离，推送商务车接送机服务。一旦航班出现晚点等情况，我们也会马上通知到酒店和租车公司”。数据和算法的应用帮助携程的客户以最有效的方式获取最合适的产品和服务。

这个能量可以夸张到什么地步，在非洲人口第一大国尼日利亚有1.7亿人，并有可能在30年内成为仅次于中印的人口大国。而且有着远超世界2.4%和中国1.6%的4.9%生育率，让人口结构年轻的过分，困扰世界的老龄化，距离非洲还很遥远。漫步在拉各斯，这个有着120万辆汽车的城市到处都是堵车的街道和年轻的面孔。