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其次，我们在17年发布了豪华增程式超跑Revero，这是Karma自主全新设计打造的产品，由我们南加州的创新定制中心量产，起售价格是13万美元，完全可定制化。而第二代产品2020款Revero GT今年也问市了。我们的销量目标是500台，而明年目标是1200台。我们未来也会推出SUV等其他车型，但也只会是豪华车。
仅仅7个月之后，1998年11月份再次加码，推出“紧急经济对策”（又称“经济新生政策”），将财政支出规模推高至24万亿日元，直接财政支出增加到12万亿日元。第二次回调开始了。日本政府对财政政策的积极是空前的，但是这就产生了经济对财政的高度依赖。1998年的这次刺激，在短期内确实产生了作用。1999年一、二季度日本GDP出现了强劲的反弹，但是三季度开始，GDP立刻转负。
周亮：是的，可能2B业务规模会是2C业务的两倍。新浪科技：怎么理解，你们要和博世、麦格纳(Magna)、德尔福这些供应商竞争？周亮：不是竞争。我们做的是技术和整车之间的中间集成整合服务。涉及到具体的技术技能，我们肯定拼不过他们。我们的优势在哪里？基于他们的技术去做整车之前的集成技术，还能加快他们新技术未来的具体应用速度。举例来说，xx汽车(某国内新能源汽车品牌，应要求不具名)希望在美国落地，但他们自己来做测试认证会有很大困难。但是我们有完整这个体系服务，我可以打包成技术来提供给他们。
而这次债券小熊市之后，日本经济再入泥潭，在1997年亚洲金融危机的加速下，日本国债开启了一轮波澜壮阔的大牛市，日本十年期国债收益率从4.75%的水平直接跌破1%，在1998年10月份甚至达到0.77%的低点。日本政府决定再次出手营救经济，这一次仍然采用扩张财政政策的手段。1998年4月，日本政府推出扩大公共投资为主要内容的“综合经济对策”，大规模增加财政支出，扩大国债发行规模。
尽管这些除草剂得到了监管机构的认可，但它们面临着越来越强的耐药性，尤其是自世界卫生组织下属的国际癌症研究机构 2015年决定将草甘膦列为可能导致人类癌症的药物以来。今年1月，法国一家法院禁止了一种含有这种成分的农达产品，尽管该产品获得了欧盟的批准。
其次，我们车的几乎每个细节都是完全看齐豪华车，完全定制化的。举个例子，车内的皮革内饰是与法拉利供应商，来自苏格兰的牛皮制造商合作，全部是手工缝制。车身是铝合金的，还有不少碳纤维元素。在这方面，我们完全不逊色任何豪华超跑。再次，Revero GT的科技含量都是目前行业领先的，发动机是宝马的，电子器材是来自松下的，底层系统是最安全的黑莓QNX。值得一提的是，在蒙特利汽车周上，我们和德国声学巨头森海塞尔在Revero GT上联合推出了第一套车载系统。你听过就明白森海的Ambeo汽车音响技术有多震撼。我听完之后甚至都不愿意下车。
