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23日凌晨，一位快递小哥致电武汉晚报热线，几乎声带哭腔：汉阳区国博大道旁的三里民居小区规定晚10时后谢绝快递员入内，眼看送件任务完不成，自己要面临公司处罚。半夜派件受阻快递小哥“加班”盼理解快递小哥罗师傅称，22日晚上11点多，他载着几百件快递，和往常一样准备进三里民居投递。“这个小区快递柜不多，8家快递公司共用，白天根本没空柜，因此只有夜晚见缝插针……”让罗师傅失望的是，他被拦在小区门口。保安告诉他，小区最近有新规定，晚10时以后，不允许快递员入内。他很郁闷：这些快递都是积压件，凌晨一过按公司规定就要扣钱，等于一天白干，他几乎急得眼泪都掉下来了。

似乎可以将华为的同事保留在编委会，但在华为被美国移出实体清单之前，不能让他们参与处理任何论文。美国《科学》杂志也报道了IEEE的举动，并在其文章中进一步解释目前华为员工可以参与以及被禁止参与的行为：Huawei scientists can continue to engage in a range of society activities， explains a 22 May IEEE statement to members。 They can attend IEEE-sponsored conferences and make presentations， submit articles to IEEE journals， and participate in leadership and governance bodies to which they belong。

2018年4月10日，中国汽车市场再次释放了开放信号。中国国家主席习近平在博鳌亚洲论坛2018年年会开幕式上提出，要尽快放宽外资股比限制，特别是汽车行业外资限制，今年将相当幅度降低汽车进口关税。关税降低会导致进口车价格降低吗？国产企业会面临新的挑战吗？目前中国汽车市场格局的，是否会因此而发生巨大变化？

5月22日，国务院关税税则委员会发布公告称，“为进一步扩大改革开放，推动供给侧结构性改革，促进汽车产业转型升级，满足人民群众消费需求，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。”

日本网友吐槽平野太软萌：“比起AKB，你更加伟大”“美宇的感言太可爱了”“太谦虚了，若赢中国选手摘冠，你更了不起”“赛场内外反差好大，场上杀气逼人，场下回归普通的日本女高生，纯粹可爱””你是世界乒坛新的偶像”“虽然被中国队当作是头号劲敌，但私底下的美宇好可爱，萌萌萌。”

美国独立商业顾问、《追求卓越》一书的作者彼得斯认为，卓越的企业应该善于向消费者学习。这种学习，理应包括文化、道德、心理和判断能力。作为发布广告的企业，在遭遇舆论危机时，急于洗清的心理是可以理解的。但最好的危机公关不是诿过于人，更不是鸵鸟政策，相反，积极的心理疏导和必要的改正措施才是正途。我们不奢望每个企业都卓越，但至少它应该是一个合格的企业才对，而合格的企业不能缺少社会责任感。